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Véhicule

Freinage AJP Pr3 125 Supermoto

2008-2015

Le AJP Pr3 125 Supermoto a été produit entre 2008 et 2015.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 220 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
220
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Pr3 125 Supermoto

FA194 FA194

Plaquettes FA

FA194
2008-2012
Moteur : 125L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA194HH FA194HH

Plaquettes Double H Sintered

FA194HH
2008-2012
Moteur : 125L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA465R FA465R

Plaquettes R

FA465R
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA465TT FA465TT

Plaquettes Carbon TT

FA465TT
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Pr3 125 Supermoto

FA303TT FA303TT

Plaquettes Carbon TT

FA303TT
2008-2012
Moteur : 125L
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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FA634TT FA634TT

Plaquettes Carbon TT

FA634TT
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Pr3 125 Supermoto

MD6400D MD6400D

Disques D

MD6400D
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Pr3 125 Supermoto

MD6401D MD6401D

Disques D

MD6401D
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Pr3 125 Supermoto

MXS465 MXS465

Plaquettes MXS

MXS465
2013-2015
Moteur : 125L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon AJP Pr3 125 Supermoto ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre AJP Pr3 125 Supermoto, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.