EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage AJP Pr4 200 Supermoto

2004-2014

Le AJP Pr4 200 Supermoto a été produit entre 2004 et 2014.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 220 ou 260 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
220 – 260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Pr4 200 Supermoto

FA167 FA167

Plaquettes FA

FA167
2004-2009
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA167HH FA167HH

Plaquettes Double H Sintered

FA167HH
2004-2009
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA194 FA194

Plaquettes FA

FA194
2010-2014
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220... mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA194HH FA194HH

Plaquettes Double H Sintered

FA194HH
2010-2014
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220... mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Pr4 200 Supermoto

FA093 FA093

Plaquettes FA

FA093
2010-2011
Moteur : 200L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA303TT FA303TT

Plaquettes Carbon TT

FA303TT
2004-2009
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →
FA634TT FA634TT

Plaquettes Carbon TT

FA634TT
2012-2014
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Pr4 200 Supermoto

MD6402C MD6402C

Disques MD

MD6402C
2004-2014
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Pr4 200 Supermoto

MD6403C MD6403C

Disques MD

MD6403C
2004-2014
Moteur : 200L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon AJP Pr4 200 Supermoto ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre AJP Pr4 200 Supermoto, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.