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Véhicule

Freinage BMW R 1200 Gs Adventure

2005-2007 2013-2018

Le BMW R 1200 Gs Adventure a été produit entre 2005 et 2018.

Pour ce véhicule, 18 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

18
Produits

Plaquettes Avant R 1200 Gs Adventure

EPFA335HH EPFA335HH

Plaquettes EPFA

EPFA335HH
2005-2007
Moteur : 1200L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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EPFA630HH EPFA630HH

Plaquettes EPFA

EPFA630HH
2014-2018
Moteur : 1200L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA335HH FA335HH

Plaquettes Double H Sintered

FA335HH
2005-2007
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA630HH FA630HH

Plaquettes Double H Sintered

FA630HH
2014-2018
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière R 1200 Gs Adventure

FA209/2 FA209/2

Plaquettes FA

FA209/2
2014-2018
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA209/2HH FA209/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA209/2HH
2014-2018
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA209/2V FA209/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA209/2V
2014-2018
Moteur : 1200L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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FA363 FA363

Plaquettes FA

FA363
2005-2007
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA363HH FA363HH

Plaquettes Double H Sintered

FA363HH
2005-2007
Moteur : 1200L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA363V FA363V

Plaquettes V Semi-sintered

FA363V
2005-2007
Moteur : 1200L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant R 1200 Gs Adventure

DB602/5 DB602/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB602/5
2005-2007 2014-2018
Moteur : 1200L
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD687 MD687

Disques MD

MD687
2005-2007 2014-2018
Moteur : 1200L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière R 1200 Gs Adventure

MD671 MD671

Disques MD

MD671
2005-2007
Moteur : 1200L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD8001 MD8001

Disques MD

MD8001
2014-2018
Moteur : 1200L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits R 1200 Gs Adventure

CK5676 CK5676

Disques d'embrayage CK

CK5676
2013-2018
Moteur : 1200L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK264 CSK264

Ressorts d'embrayage CSK

CSK264
2013-2018
Moteur : 1200L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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SRC165 SRC165

Kit embrayage SRC

SRC165
2013-2018
Moteur : 1200L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK165 SRK165

Kit complet d'embrayage SRK

SRK165
2013-2018
Moteur : 1200L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW R 1200 Gs Adventure ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW R 1200 Gs Adventure, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.