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Véhicule

Freinage BMW R1200 Rt K52

2010-2018

Le BMW R1200 Rt K52 a été produit entre 2010 et 2018.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 320 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
320
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant R1200 Rt K52

EPFA335HH EPFA335HH

Plaquettes EPFA

EPFA335HH
2010-2013
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA335HH FA335HH

Plaquettes Double H Sintered

FA335HH
2010-2013
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA630HH FA630HH

Plaquettes Double H Sintered

FA630HH
2014-2018
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière R1200 Rt K52

FA209/2HH FA209/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA209/2HH
2014-2018
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA363 FA363

Plaquettes FA

FA363
2010-2013
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA363HH FA363HH

Plaquettes Double H Sintered

FA363HH
2010-2013
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant R1200 Rt K52

DB602/5 DB602/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB602/5
2010-2018
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD804 MD804

Disques MD

MD804
2010-2018
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière R1200 Rt K52

MD671 MD671

Disques MD

MD671
2010-2013
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD8001 MD8001

Disques MD

MD8001
2014-2018
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW R1200 Rt K52 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW R1200 Rt K52, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.