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Véhicule

Freinage CAN AM Commander Max 1000 Ltd

2015-2017

Le CAN AM Commander Max 1000 Ltd a été produit entre 2015 et 2017.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Commander Max 1000 Ltd

FA642R FA642R

Plaquettes R

FA642R
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA645R FA645R

Plaquettes R

FA645R
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Plaquettes Arrière Commander Max 1000 Ltd

FA307R FA307R

Plaquettes R

FA307R
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA317R FA317R

Plaquettes R

FA317R
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Disques Avant Commander Max 1000 Ltd

MD6411D MD6411D

Disques D

MD6411D
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Commander Max 1000 Ltd

MD6370D MD6370D

Disques D

MD6370D
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Commander Max 1000 Ltd

UTVX6370 UTVX6370

Disques UTVX

UTVX6370
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Disques pleins haute résistance pour véhicules UTV et SxS. Profil optimisé pour un freinage puissant et durable. Surface rectifiée avec tolérance inférieure à 2 microns. Remplacement direct des disques d'origine. Performance stable même en conditions extrêmes
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UTVX6411 UTVX6411

Disques UTVX

UTVX6411
2015-2017
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 260 mm
Disques pleins haute résistance pour véhicules UTV et SxS. Profil optimisé pour un freinage puissant et durable. Surface rectifiée avec tolérance inférieure à 2 microns. Remplacement direct des disques d'origine. Performance stable même en conditions extrêmes
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CAN AM Commander Max 1000 Ltd ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CAN AM Commander Max 1000 Ltd, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.