EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage CAN AM Maverick 1000 Std

2013

Le CAN AM Maverick 1000 Std a été produit en 2013.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 215 mm.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
215
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Maverick 1000 Std

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →
FA165R FA165R

Plaquettes R

FA165R
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Maverick 1000 Std

FA307R FA307R

Plaquettes R

FA307R
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →
FA317R FA317R

Plaquettes R

FA317R
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Maverick 1000 Std

MD6366D MD6366D

Disques D

MD6366D
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Maverick 1000 Std

MD6370D MD6370D

Disques D

MD6370D
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Maverick 1000 Std

UTVX6366 UTVX6366

Disques UTVX

UTVX6366
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Disques pleins haute résistance pour véhicules UTV et SxS. Profil optimisé pour un freinage puissant et durable. Surface rectifiée avec tolérance inférieure à 2 microns. Remplacement direct des disques d'origine. Performance stable même en conditions extrêmes
Acheter sur EBC France →
UTVX6370 UTVX6370

Disques UTVX

UTVX6370
2013
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 215 mm
Disques pleins haute résistance pour véhicules UTV et SxS. Profil optimisé pour un freinage puissant et durable. Surface rectifiée avec tolérance inférieure à 2 microns. Remplacement direct des disques d'origine. Performance stable même en conditions extrêmes
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CAN AM Maverick 1000 Std ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CAN AM Maverick 1000 Std, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.