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Véhicule

Freinage DUCATI Hypermotard 950 Sp

2016-2025

Le DUCATI Hypermotard 950 Sp a été produit entre 2016 et 2025.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 245 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
245
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Hypermotard 950 Sp

EPFA447HH EPFA447HH

Plaquettes EPFA

EPFA447HH
2016-2025
Moteur : 937, 950L
Ø disque avant : 245 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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EPFA630HH EPFA630HH

Plaquettes EPFA

EPFA630HH
2017
Moteur : 937L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA447HH FA447HH

Plaquettes Double H Sintered

FA447HH
2016-2025
Moteur : 937, 950L
Ø disque avant : 245 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA630HH FA630HH

Plaquettes Double H Sintered

FA630HH
2017
Moteur : 937L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Hypermotard 950 Sp

EPFA266HH EPFA266HH

Plaquettes EPFA

EPFA266HH
2016-2023
Moteur : 950L
Ø disque avant : 245 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA266HH FA266HH

Plaquettes Double H Sintered

FA266HH
2016-2025
Moteur : 937, 950L
Ø disque avant : 245 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Arrière Hypermotard 950 Sp

MD878 MD878

Disques MD

MD878
2016-2025
Moteur : 937, 950L
Ø disque avant : 245 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD878C MD878C

Disques MD

MD878C
2016-2025
Moteur : 937, 950L
Ø disque avant : 245 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Hypermotard 950 Sp

VR878 VR878

Disques Sport Vee

VR878
2016-2025
Moteur : 950L
Ø disque avant : 245 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon DUCATI Hypermotard 950 Sp ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre DUCATI Hypermotard 950 Sp, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.