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Véhicule

Freinage HARLEY DAVIDSON Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

2017-2019

Le HARLEY DAVIDSON Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available a été produit entre 2017 et 2019.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits

Plaquettes Avant Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

EPFA409HH EPFA409HH

Plaquettes EPFA

EPFA409HH
2017-2019
Moteur : 1746L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA409 FA409

Plaquettes FA

FA409
2017-2019
Moteur : 1746L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA409HH FA409HH

Plaquettes Double H Sintered

FA409HH
2017-2019
Moteur : 1746L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA409V FA409V

Plaquettes V Semi-sintered

FA409V
2017-2019
Moteur : 1746L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

EPFA409HH EPFA409HH

Plaquettes EPFA

EPFA409HH
2017-2019
Moteur : 1746L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA409 FA409

Plaquettes FA

FA409
2017-2019
Moteur : 1746L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA409HH FA409HH

Plaquettes Double H Sintered

FA409HH
2017-2019
Moteur : 1746L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA409V FA409V

Plaquettes V Semi-sintered

FA409V
2017-2019
Moteur : 1746L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

MD518CBLK MD518CBLK

Disques MD

MD518CBLK
2017-2019
Moteur : 1746L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD526 MD526

Disques MD

MD526
2017-2019
Moteur : 1746L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD530BLK MD530BLK

Disques MD

MD530BLK
2017-2019
Moteur : 1746L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

MD521 MD521

Disques MD

MD521
2017-2019
Moteur : 1746L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available

VR520BLK VR520BLK

Disques Sport Vee

VR520BLK
2017-2019
Moteur : 1746L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR521BLK VR521BLK

Disques Sport Vee

VR521BLK
2017-2019
Moteur : 1746L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HARLEY DAVIDSON Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HARLEY DAVIDSON Grand American Touring Flhrc Road King Classic 107 - Oversize Rotor Available, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.