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Véhicule

Freinage HARLEY DAVIDSON Touring Fltc Tour Glide Classic

1980-1992

Le HARLEY DAVIDSON Touring Fltc Tour Glide Classic a été produit entre 1980 et 1992.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits

Autres Produits Touring Fltc Tour Glide Classic

CK7009 CK7009

Disques d'embrayage CK

CK7009
1990-1992
Moteur : 1340L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CK7010 CK7010

Disques d'embrayage CK

CK7010
1985-1989
Moteur : 1340L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CK7012 CK7012

Disques d'embrayage CK

CK7012
1980-1984
Moteur : 1340L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK255 CSK255

Ressorts d'embrayage CSK

CSK255
1980-1984
Moteur : 1340L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CSK919 CSK919

Ressorts d'embrayage CSK

CSK919
1985-1989
Moteur : 1340L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT701SP CT701SP

Outillage

CT701SP
1990-1992
Moteur : 1340L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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CT704SP CT704SP

Outillage

CT704SP
1980-1984
Moteur : 1340L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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CT705SP CT705SP

Outillage

CT705SP
1985-1989
Moteur : 1340L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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SRC7014 SRC7014

Kit embrayage SRC

SRC7014
1990-1992
Moteur : 1340L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRC7016 SRC7016

Kit embrayage SRC

SRC7016
1985-1989
Moteur : 1340L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRC7018 SRC7018

Kit embrayage SRC

SRC7018
1980-1984
Moteur : 1340L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK7014 SRK7014

Kit complet d'embrayage SRK

SRK7014
1990-1992
Moteur : 1340L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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SRK7016 SRK7016

Kit complet d'embrayage SRK

SRK7016
1985-1989
Moteur : 1340L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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SRK7018 SRK7018

Kit complet d'embrayage SRK

SRK7018
1980-1984
Moteur : 1340L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HARLEY DAVIDSON Touring Fltc Tour Glide Classic ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HARLEY DAVIDSON Touring Fltc Tour Glide Classic, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.