Freinage HARLEY DAVIDSON Touring Fltcu Tour Glide Ultra Classic

1990-1995

Le HARLEY DAVIDSON Touring Fltcu Tour Glide Ultra Classic a été produit entre 1990 et 1995.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

Produits

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Autres Produits Touring Fltcu Tour Glide Ultra Classic

Disques d'embrayage CK

CK7009

1990-1995

Moteur : 1340L

Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC

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Outillage

CT701SP

1990-1995

Moteur : 1340L

Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage

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Kit embrayage SRC

SRC7014

1990-1995

Moteur : 1340L

Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés

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Kit complet d'embrayage SRK

SRK7014

1990-1995

Moteur : 1340L

Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés

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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HARLEY DAVIDSON Touring Fltcu Tour Glide Ultra Classic ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HARLEY DAVIDSON Touring Fltcu Tour Glide Ultra Classic, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.