Freinage HONDA Cb 125 Tt

1990

Le HONDA Cb 125 Tt a été produit en 1990.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

Produits

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Plaquettes Avant Cb 125 Tt

Plaquettes FA

FA124/2

1990

Moteur : 125L

Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.

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Plaquettes Double H Sintered

FA124/2HH

1990

Moteur : 125L

Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.

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Autres Produits Cb 125 Tt

Disques d'embrayage CK

CK1252

1990

Moteur : 125L

Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC

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Ressorts d'embrayage CSK

CSK167

1990

Moteur : 125L

Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.

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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Cb 125 Tt ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Cb 125 Tt, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.