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Véhicule

Freinage HONDA Cbr 300 Ra

2014-2022

Le HONDA Cbr 300 Ra a été produit entre 2014 et 2022.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 296 mm.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
296
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Cbr 300 Ra

EPFA226HH EPFA226HH

Plaquettes EPFA

EPFA226HH
2015-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA196 FA196

Plaquettes FA

FA196
2014-2021
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA196HH FA196HH

Plaquettes Double H Sintered

FA196HH
2014-2021
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA226 FA226

Plaquettes FA

FA226
2015-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA226HH FA226HH

Plaquettes Double H Sintered

FA226HH
2015-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Cbr 300 Ra

FA496 FA496

Plaquettes FA

FA496
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA496HH FA496HH

Plaquettes Double H Sintered

FA496HH
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA496V FA496V

Plaquettes V Semi-sintered

FA496V
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Cbr 300 Ra

DRC277 DRC277

Kit complet d'embrayage DRC

DRC277
2014-2021
Moteur : 300L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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MD1180X MD1180X

Disques X

MD1180X
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD1180XC MD1180XC

Disques XC

MD1180XC
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Cbr 300 Ra

DRC277 DRC277

Kit complet d'embrayage DRC

DRC277
2014-2021
Moteur : 300L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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MD1181 MD1181

Disques MD

MD1181
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD1181C MD1181C

Disques MD

MD1181C
2014-2022
Moteur : 300L
Ø disque avant : 296 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Cbr 300 Ra

CK1314 CK1314

Disques d'embrayage CK

CK1314
2014-2021
Moteur : 300L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK188 CSK188

Ressorts d'embrayage CSK

CSK188
2014-2021
Moteur : 300L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT081SP CT081SP

Outillage

CT081SP
2014-2021
Moteur : 300L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Cbr 300 Ra ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Cbr 300 Ra, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.