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Véhicule

Freinage HONDA Cbr 600 F4

1999-2000

Le HONDA Cbr 600 F4 a été produit entre 1999 et 2000.

Pour ce véhicule, 19 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

19
Produits

Plaquettes Avant Cbr 600 F4

EPFA296HH EPFA296HH

Plaquettes EPFA

EPFA296HH
1999-2000
Moteur : 600L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA296HH FA296HH

Plaquettes Double H Sintered

FA296HH
1999-2000
Moteur : 600L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Cbr 600 F4

FA174 FA174

Plaquettes FA

FA174
1999-2000
Moteur : 600L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA174HH FA174HH

Plaquettes Double H Sintered

FA174HH
1999-2000
Moteur : 600L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA174V FA174V

Plaquettes V Semi-sintered

FA174V
1999-2000
Moteur : 600L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Cbr 600 F4

DB102/6 DB102/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB102/6
1999-2000
Moteur : 600L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD1014X MD1014X

Disques X

MD1014X
1999-2000
Moteur : 600L
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD1014XC MD1014XC

Disques XC

MD1014XC
1999-2000
Moteur : 600L
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Cbr 600 F4

MD1004 MD1004

Disques MD

MD1004
1999-2000
Moteur : 600L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD1004C MD1004C

Disques MD

MD1004C
1999-2000
Moteur : 600L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Cbr 600 F4

CK1193 CK1193

Disques d'embrayage CK

CK1193
1999-2000
Moteur : 600L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF1193 CKF1193

Disques d'embrayage CKF

CKF1193
1999-2000
Moteur : 600L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK029 CSK029

Ressorts d'embrayage CSK

CSK029
1999-2000
Moteur : 600L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT014 CT014

Outillage

CT014
1999-2000
Moteur : 600L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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SRC066 SRC066

Kit embrayage SRC

SRC066
1999-2000
Moteur : 600L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK066 SRK066

Kit complet d'embrayage SRK

SRK066
1999-2000
Moteur : 600L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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VR1014BLK VR1014BLK

Disques Sport Vee

VR1014BLK
1999-2000
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR1014BLU VR1014BLU

Disques Sport Vee

VR1014BLU
1999-2000
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR1014RED VR1014RED

Disques Sport Vee

VR1014RED
1999-2000
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Cbr 600 F4 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Cbr 600 F4, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.