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Véhicule

Freinage HONDA Cbr 600 Fm

1991-1994

Le HONDA Cbr 600 Fm a été produit entre 1991 et 1994.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 310 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
310
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Cbr 600 Fm

FA203 FA203

Plaquettes FA

FA203
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA203HH FA203HH

Plaquettes Double H Sintered

FA203HH
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Cbr 600 Fm

FA174 FA174

Plaquettes FA

FA174
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA174HH FA174HH

Plaquettes Double H Sintered

FA174HH
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Cbr 600 Fm

MD1001 MD1001

Disques MD

MD1001
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD601LS MD601LS

Disques MD

MD601LS
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD601RS MD601RS

Disques MD

MD601RS
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Cbr 600 Fm

MD1004 MD1004

Disques MD

MD1004
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD1004C MD1004C

Disques MD

MD1004C
1991-1994
Moteur : 600L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Cbr 600 Fm ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Cbr 600 Fm, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.