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Véhicule

Freinage HONDA Cbx 1000 B/c

1980-1982

Le HONDA Cbx 1000 B/c a été produit entre 1980 et 1982.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 296 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
296
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Cbx 1000 B/c

FA069/2 FA069/2

Plaquettes FA

FA069/2
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA069/2V FA069/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA069/2V
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Cbx 1000 B/c

FA069 FA069

Plaquettes FA

FA069
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA069HH FA069HH

Plaquettes Double H Sintered

FA069HH
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA069V FA069V

Plaquettes V Semi-sintered

FA069V
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Arrière Cbx 1000 B/c

MD1071 MD1071

Disques MD

MD1071
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Cbx 1000 B/c

CK1183 CK1183

Disques d'embrayage CK

CK1183
1980-1981
Moteur : 1000L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK010 CSK010

Ressorts d'embrayage CSK

CSK010
1980-1981
Moteur : 1000L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT066SP CT066SP

Outillage

CT066SP
1980-1981
Moteur : 1000L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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VMD1071 VMD1071

Disques Vintage

VMD1071
1981-1982
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 296 mm
Disques flottants pour motos vintage et classiques. Style d'époque avec performances modernes. Système SD Square Drive anti-déformation. Remplacement direct des disques d'origine. Freinage plus léger et plus précis
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Cbx 1000 B/c ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Cbx 1000 B/c, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.