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Véhicule

Freinage HONDA Crf 150 F

2003-2020

Le HONDA Crf 150 F a été produit entre 2003 et 2020.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 ou 280 mm.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
240 – 280
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Crf 150 F

FA185R FA185R

Plaquettes R

FA185R
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA185TT FA185TT

Plaquettes Carbon TT

FA185TT
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Crf 150 F

DB102/6 DB102/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB102/6
2006-2012
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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DRC180 DRC180

Kit complet d'embrayage DRC

DRC180
2003-2005
Moteur : 150L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRC181 DRC181

Kit complet d'embrayage DRC

DRC181
2006-2019
Moteur : 150L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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MD6317C MD6317C

Disques MD

MD6317C
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD6317D MD6317D

Disques D

MD6317D
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Crf 150 F

DRC180 DRC180

Kit complet d'embrayage DRC

DRC180
2003-2005
Moteur : 150L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRC181 DRC181

Kit complet d'embrayage DRC

DRC181
2006-2019
Moteur : 150L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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Autres Produits Crf 150 F

CK1119 CK1119

Disques d'embrayage CK

CK1119
2006-2019
Moteur : 150L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CK1304 CK1304

Disques d'embrayage CK

CK1304
2003-2005
Moteur : 150L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK006 CSK006

Ressorts d'embrayage CSK

CSK006
2006-2019
Moteur : 150L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CSK077 CSK077

Ressorts d'embrayage CSK

CSK077
2003-2005
Moteur : 150L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT012SP CT012SP

Outillage

CT012SP
2003-2019
Moteur : 150L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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H304 H304

Machoires pleines

H304
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
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H304G H304G

Machoires rainurées

H304G
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
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MXS185 MXS185

Plaquettes MXS

MXS185
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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OSX6317 OSX6317

Disques Oversize

OSX6317
2003-2020
Moteur : 150L
Ø disque avant : 240... mm
Disques grand diamètre pour freinage renforcé. Surface de contact augmentée pour plus de puissance. Montage direct avec patte de déport fournie. Freinage progressif, puissant et endurant. Idéal pour un usage intensif ou compétition
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Crf 150 F ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Crf 150 F, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.