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Véhicule

Freinage HONDA Ctx 700 De-Dct

2014-2021

Le HONDA Ctx 700 De-Dct a été produit entre 2014 et 2021.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 320 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
320
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Ctx 700 De-Dct

FA196 FA196

Plaquettes FA

FA196
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA196HH FA196HH

Plaquettes Double H Sintered

FA196HH
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA196V FA196V

Plaquettes V Semi-sintered

FA196V
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Ctx 700 De-Dct

FA140 FA140

Plaquettes FA

FA140
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA140HH FA140HH

Plaquettes Double H Sintered

FA140HH
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA140V FA140V

Plaquettes V Semi-sintered

FA140V
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Ctx 700 De-Dct

MD1187C MD1187C

Disques MD

MD1187C
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Ctx 700 De-Dct

MD1185C MD1185C

Disques MD

MD1185C
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Ctx 700 De-Dct

SFA257/2 SFA257/2

Plaquettes SFA

SFA257/2
2014-2021
Moteur : 700L
Ø disque avant : 320 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Ctx 700 De-Dct ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Ctx 700 De-Dct, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.