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Véhicule

Freinage HONDA Nsr 250 R2R/r3R Mc28-100/ R3S Mc28-110/r2T/r3T Mc28-120

1994

Le HONDA Nsr 250 R2R/r3R Mc28-100/ R3S Mc28-110/r2T/r3T Mc28-120 a été produit en 1994.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits

Autres Produits Nsr 250 R2R/r3R Mc28-100/ R3S Mc28-110/r2T/r3T Mc28-120

CK1288 CK1288

Disques d'embrayage CK

CK1288
1994
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK167 CSK167

Ressorts d'embrayage CSK

CSK167
1994
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT071SP CT071SP

Outillage

CT071SP
1994
Moteur : 250L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Nsr 250 R2R/r3R Mc28-100/ R3S Mc28-110/r2T/r3T Mc28-120 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Nsr 250 R2R/r3R Mc28-100/ R3S Mc28-110/r2T/r3T Mc28-120, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.