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Véhicule

Freinage HONDA Nss 250 Jazz Mf04

2000-2004

Le HONDA Nss 250 Jazz Mf04 a été produit entre 2000 et 2004.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 220 ou 240 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
220 – 240
Ø Avant (mm)

Disques Avant Nss 250 Jazz Mf04

MD922D MD922D

Disques D

MD922D
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Nss 250 Jazz Mf04

MD1004 MD1004

Disques MD

MD1004
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Nss 250 Jazz Mf04

SFA281 SFA281

Plaquettes SFA

SFA281
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA281HH SFA281HH

Plaquettes SFAHH

SFA281HH
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA358 SFA358

Plaquettes SFA

SFA358
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA358HH SFA358HH

Plaquettes SFAHH

SFA358HH
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFAC281 SFAC281

Plaquettes SFAC

SFAC281
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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VR1004 VR1004

Disques Sport Vee

VR1004
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR922 VR922

Disques Sport Vee

VR922
2000-2004
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Nss 250 Jazz Mf04 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Nss 250 Jazz Mf04, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.