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Véhicule

Freinage HONDA Sh 125I Ra

2010-2014

Le HONDA Sh 125I Ra a été produit entre 2010 et 2014.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
240
Ø Avant (mm)

Disques Avant Sh 125I Ra

MD922D MD922D

Disques D

MD922D
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Sh 125I Ra

MD9139D MD9139D

Disques MD

MD9139D
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Sh 125I Ra

SFA388 SFA388

Plaquettes SFA

SFA388
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA388HH SFA388HH

Plaquettes SFAHH

SFA388HH
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA415 SFA415

Plaquettes SFA

SFA415
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA415HH SFA415HH

Plaquettes SFAHH

SFA415HH
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFAC388 SFAC388

Plaquettes SFAC

SFAC388
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC415 SFAC415

Plaquettes SFAC

SFAC415
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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VR9139 VR9139

Disques Sport Vee

VR9139
2010-2014
Moteur : 125L
Ø disque avant : 240 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Sh 125I Ra ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Sh 125I Ra, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.