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Véhicule

Freinage HONDA Trx 420 Tm Fourtrax Rancher

2006-2013

Le HONDA Trx 420 Tm Fourtrax Rancher a été produit entre 2006 et 2013.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 185 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
185
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Trx 420 Tm Fourtrax Rancher

FA084R FA084R

Plaquettes R

FA084R
2007-2011
Moteur : 420L
Ø disque avant : 185 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA084TT FA084TT

Plaquettes Carbon TT

FA084TT
2007-2011
Moteur : 420L
Ø disque avant : 185 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Trx 420 Tm Fourtrax Rancher

DRC239 DRC239

Kit complet d'embrayage DRC

DRC239
2007-2011
Moteur : 420L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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MD6302D MD6302D

Disques D

MD6302D
2006-2013
Moteur : 420L
Ø disque avant : 185 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Trx 420 Tm Fourtrax Rancher

DRC239 DRC239

Kit complet d'embrayage DRC

DRC239
2007-2011
Moteur : 420L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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Autres Produits Trx 420 Tm Fourtrax Rancher

CK1154 CK1154

Disques d'embrayage CK

CK1154
2007-2013
Moteur : 420L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK154 CSK154

Ressorts d'embrayage CSK

CSK154
2007-2013
Moteur : 420L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT013SP CT013SP

Outillage

CT013SP
2007-2013
Moteur : 420L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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H351 H351

Machoires pleines

H351
2007-2011
Moteur : 420L
Ø disque avant : 185 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
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H351G H351G

Machoires rainurées

H351G
2007-2011
Moteur : 420L
Ø disque avant : 185 mm
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Trx 420 Tm Fourtrax Rancher ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Trx 420 Tm Fourtrax Rancher, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.