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Véhicule

Freinage HONDA Vfr 800 A Interceptor Abs

2006-2011

Le HONDA Vfr 800 A Interceptor Abs a été produit entre 2006 et 2011.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits

Plaquettes Avant Vfr 800 A Interceptor Abs

EPFA388HH EPFA388HH

Plaquettes EPFA

EPFA388HH
2006-2011
Moteur : 800L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA388 FA388

Plaquettes FA

FA388
2006-2011
Moteur : 800L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA388HH FA388HH

Plaquettes Double H Sintered

FA388HH
2006-2011
Moteur : 800L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Vfr 800 A Interceptor Abs

EPFA261HH EPFA261HH

Plaquettes EPFA

EPFA261HH
2006-2011
Moteur : 800L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA261HH FA261HH

Plaquettes Double H Sintered

FA261HH
2006-2011
Moteur : 800L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Vfr 800 A Interceptor Abs

DB102/6 DB102/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB102/6
2006-2011
Moteur : 800L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD1157X MD1157X

Disques X

MD1157X
2006-2011
Moteur : 800L
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD1157XC MD1157XC

Disques XC

MD1157XC
2006-2011
Moteur : 800L
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Vfr 800 A Interceptor Abs

MD1164 MD1164

Disques MD

MD1164
2006-2011
Moteur : 800L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD1164C MD1164C

Disques MD

MD1164C
2006-2011
Moteur : 800L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Vfr 800 A Interceptor Abs ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Vfr 800 A Interceptor Abs, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.