Freinage KAWASAKI Ae 50 A1/a2

1981-1984

Le KAWASAKI Ae 50 A1/a2 a été produit entre 1981 et 1984.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

Produits

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Kits Freinage Ae 50 A1/a2

Machoires pleines

S603

1981-1982

Moteur : 50L

Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90

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Machoires rainurées

S603G

1981-1982

Moteur : 50L

Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.

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Autres Produits Ae 50 A1/a2

Disques d'embrayage CK

CK4442

1982-1984

Moteur : 50L

Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC

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Ressorts d'embrayage CSK

CSK018

1982-1984

Moteur : 50L

Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.

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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Ae 50 A1/a2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Ae 50 A1/a2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.