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Véhicule

Freinage KAWASAKI Gpz 1100 E1|e2

1995-1997

Le KAWASAKI Gpz 1100 E1|e2 a été produit entre 1995 et 1997.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 300 mm.

Pour ce véhicule, 17 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

17
Produits
300
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Gpz 1100 E1|e2

EPFA229HH EPFA229HH

Plaquettes EPFA

EPFA229HH
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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EPFA231HH EPFA231HH

Plaquettes EPFA

EPFA231HH
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA229 FA229

Plaquettes FA

FA229
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA229HH FA229HH

Plaquettes Double H Sintered

FA229HH
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA231 FA231

Plaquettes FA

FA231
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA231HH FA231HH

Plaquettes Double H Sintered

FA231HH
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Gpz 1100 E1|e2

FA192 FA192

Plaquettes FA

FA192
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA192HH FA192HH

Plaquettes Double H Sintered

FA192HH
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA192V FA192V

Plaquettes V Semi-sintered

FA192V
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Gpz 1100 E1|e2

DB405/5 DB405/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB405/5
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD4008X MD4008X

Disques X

MD4008X
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD4008XC MD4008XC

Disques XC

MD4008XC
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Gpz 1100 E1|e2

MD4130 MD4130

Disques MD

MD4130
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD4130C MD4130C

Disques MD

MD4130C
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Gpz 1100 E1|e2

VR4008BLK VR4008BLK

Disques Sport Vee

VR4008BLK
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR4008GRN VR4008GRN

Disques Sport Vee

VR4008GRN
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR4130 VR4130

Disques Sport Vee

VR4130
1995-1997
Moteur : 1100L
Ø disque avant : 300 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Gpz 1100 E1|e2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Gpz 1100 E1|e2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.