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Véhicule

Freinage KAWASAKI Kdx 200 C

1986-1988

Le KAWASAKI Kdx 200 C a été produit entre 1986 et 1988.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 250 mm.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
250
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Kdx 200 C

FA067R FA067R

Plaquettes R

FA067R
1986-1988
Moteur : 200L
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA067TT FA067TT

Plaquettes Carbon TT

FA067TT
1986-1988
Moteur : 200L
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Kdx 200 C

DB401/4 DB401/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB401/4
1986
Moteur : 200L
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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DRC011 DRC011

Kit complet d'embrayage DRC

DRC011
1988
Moteur : 200L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRC074 DRC074

Kit complet d'embrayage DRC

DRC074
1986-1987
Moteur : 200L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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MD6036D MD6036D

Disques D

MD6036D
1986-1988
Moteur : 200L
Ø disque avant : 250 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Kdx 200 C

DB402/6 DB402/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB402/6
1986
Moteur : 200L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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DRC011 DRC011

Kit complet d'embrayage DRC

DRC011
1988
Moteur : 200L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRC074 DRC074

Kit complet d'embrayage DRC

DRC074
1986-1987
Moteur : 200L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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Autres Produits Kdx 200 C

CK4469 CK4469

Disques d'embrayage CK

CK4469
1986-1988
Moteur : 200L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK001 CSK001

Ressorts d'embrayage CSK

CSK001
1986-1988
Moteur : 200L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CSK143 CSK143

Ressorts d'embrayage CSK

CSK143
1986-1988
Moteur : 200L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT042 CT042

Outillage

CT042
1986-1988
Moteur : 200L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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K702G K702G

Machoires rainurées

K702G
1986-1988
Moteur : 200L
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Kdx 200 C ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Kdx 200 C, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.