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Véhicule

Freinage KAWASAKI Kle 250 A5/a6

2000-2001

Le KAWASAKI Kle 250 A5/a6 a été produit entre 2000 et 2001.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits

Plaquettes Avant Kle 250 A5/a6

FA129 FA129

Plaquettes FA

FA129
2000-2001
Moteur : 250L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA129R FA129R

Plaquettes R

FA129R
2000-2001
Moteur : 250L
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Plaquettes Arrière Kle 250 A5/a6

FA067/3 FA067/3

Plaquettes FA

FA067/3
2000-2001
Moteur : 250L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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Autres Produits Kle 250 A5/a6

CK4473 CK4473

Disques d'embrayage CK

CK4473
2000-2001
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK007 CSK007

Ressorts d'embrayage CSK

CSK007
2000-2001
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Kle 250 A5/a6 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Kle 250 A5/a6, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.