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Véhicule

Freinage KAWASAKI Klf 300 Bayou 4X4

1989-2005

Le KAWASAKI Klf 300 Bayou 4X4 a été produit entre 1989 et 2005.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 200 mm.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
200
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Klf 300 Bayou 4X4

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
1989-2005
Moteur : 300L
Ø disque avant : 200 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA165R FA165R

Plaquettes R

FA165R
1989-2005
Moteur : 300L
Ø disque avant : 200 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Disques Avant Klf 300 Bayou 4X4

MD6131D MD6131D

Disques D

MD6131D
1989-2005
Moteur : 300L
Ø disque avant : 200 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Klf 300 Bayou 4X4 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Klf 300 Bayou 4X4, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.