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Véhicule

Freinage KAWASAKI Kx 250 H2

1991

Le KAWASAKI Kx 250 H2 a été produit en 1991.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Disques Avant Kx 250 H2

DRC041 DRC041

Kit complet d'embrayage DRC

DRC041
1991
Moteur : 250L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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Disques Arrière Kx 250 H2

DRC041 DRC041

Kit complet d'embrayage DRC

DRC041
1991
Moteur : 250L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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Autres Produits Kx 250 H2

CK4475 CK4475

Disques d'embrayage CK

CK4475
1991
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK030 CSK030

Ressorts d'embrayage CSK

CSK030
1991
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT006 CT006

Outillage

CT006
1991
Moteur : 250L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Kx 250 H2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Kx 250 H2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.