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Véhicule

Freinage KAWASAKI Kx 250 K

1994-2002

Le KAWASAKI Kx 250 K a été produit entre 1994 et 2002.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 220 ou 240 ou 250 ou 280 mm.

Pour ce véhicule, 17 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

17
Produits
220 – 280
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Kx 250 K

FA185R FA185R

Plaquettes R

FA185R
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA185TT FA185TT

Plaquettes Carbon TT

FA185TT
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Kx 250 K

FA131R FA131R

Plaquettes R

FA131R
1995-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA131TT FA131TT

Plaquettes Carbon TT

FA131TT
1995-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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FA152R FA152R

Plaquettes R

FA152R
1994
Moteur : 250L
Ø disque avant : 250 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA152TT FA152TT

Plaquettes Carbon TT

FA152TT
1994
Moteur : 250L
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Kx 250 K

DB401/4 DB401/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB401/4
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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MD6015CX MD6015CX

Disques CX Extreme

MD6015CX
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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MD6015D MD6015D

Disques D

MD6015D
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Kx 250 K

DB402/6 DB402/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB402/6
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD6024D MD6024D

Disques D

MD6024D
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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MD6208D MD6208D

Disques D

MD6208D
1995-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Kx 250 K

MXS131 MXS131

Plaquettes MXS

MXS131
1995-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS152 MXS152

Plaquettes MXS

MXS152
1994
Moteur : 250L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS185 MXS185

Plaquettes MXS

MXS185
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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OSX6015 OSX6015

Disques Oversize

OSX6015
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Disques grand diamètre pour freinage renforcé. Surface de contact augmentée pour plus de puissance. Montage direct avec patte de déport fournie. Freinage progressif, puissant et endurant. Idéal pour un usage intensif ou compétition
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SMX6015 SMX6015

Disques SMX

SMX6015
1994-2002
Moteur : 250L
Ø disque avant : 220... mm
Kit complet avec disque et patte de déport. Profil en V pour un freinage plus efficace. Système SD Square Drive anti-vibration. Gain de puissance jusqu'à +25 %. Installation rapide avec étrier d'origine
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Kx 250 K ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Kx 250 K, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.