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Véhicule

Freinage KAWASAKI Kx 500 D

1989

Le KAWASAKI Kx 500 D a été produit en 1989.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 220 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
220
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Kx 500 D

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Plaquettes Arrière Kx 500 D

FA152R FA152R

Plaquettes R

FA152R
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Disques Avant Kx 500 D

DB401/4 DB401/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB401/4
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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MD6015CX MD6015CX

Disques CX Extreme

MD6015CX
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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MD6015D MD6015D

Disques D

MD6015D
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Kx 500 D

DB402/6 DB402/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB402/6
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD6024CX MD6024CX

Disques CX Extreme

MD6024CX
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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MD6024D MD6024D

Disques D

MD6024D
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Kx 500 D

MXS135 MXS135

Plaquettes MXS

MXS135
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS152 MXS152

Plaquettes MXS

MXS152
1989
Moteur : 500L
Ø disque avant : 220 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Kx 500 D ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Kx 500 D, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.