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Véhicule

Freinage KAWASAKI Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

2015-2016

Le KAWASAKI Ninja 250 Sl Bx Krt Edition a été produit entre 2015 et 2016.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits

Plaquettes Avant Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

EPFA197HH EPFA197HH

Plaquettes EPFA

EPFA197HH
2015-2016
Moteur : 250L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA197 FA197

Plaquettes FA

FA197
2015-2016
Moteur : 250L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA197HH FA197HH

Plaquettes Double H Sintered

FA197HH
2015-2016
Moteur : 250L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

EPFA197HH EPFA197HH

Plaquettes EPFA

EPFA197HH
2015-2016
Moteur : 250L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA197 FA197

Plaquettes FA

FA197
2015-2016
Moteur : 250L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA197HH FA197HH

Plaquettes Double H Sintered

FA197HH
2015-2016
Moteur : 250L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

MD4166C MD4166C

Disques MD

MD4166C
2015-2016
Moteur : 250L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD4166XC MD4166XC

Disques XC

MD4166XC
2015-2016
Moteur : 250L
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

DB405/3 DB405/3

Set de vis pour Disques (3 pièces)

DB405/3
2015-2016
Moteur : 250L
Set de vis pour Disques (3 pièces)
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MD4179AC MD4179AC

Disques MD

MD4179AC
2015-2016
Moteur : 250L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Ninja 250 Sl Bx Krt Edition

GPFAX197HH GPFAX197HH

Plaquettes GPFAX

GPFAX197HH
2015-2016
Moteur : 250L
Spécialement développées pour la compétition (usage piste uniquement). Niveau de friction le plus élevé de la gamme EBC Brakes. Puissance de freinage exceptionnelle et stabilité thermique parfaite. Aucune perte de performance, même à haute température. Conçues pour résister à plusieurs courses consécutives.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Ninja 250 Sl Bx Krt Edition ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Ninja 250 Sl Bx Krt Edition, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.