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Véhicule

Freinage KAWASAKI Vn 1500 A Vulcan 88

1987-1999

Le KAWASAKI Vn 1500 A Vulcan 88 a été produit entre 1987 et 1999.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 300 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
300
Ø Avant (mm)

Disques Avant Vn 1500 A Vulcan 88

DB303/5 DB303/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB303/5
1988-1999
Moteur : 1500L
Ø disque avant : 300 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD4124LS MD4124LS

Disques MD

MD4124LS
1987-1999
Moteur : 1500L
Ø disque avant : 300 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Vn 1500 A Vulcan 88

MD4054 MD4054

Disques MD

MD4054
1987-1999
Moteur : 1500L
Ø disque avant : 300 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Vn 1500 A Vulcan 88

CK4455 CK4455

Disques d'embrayage CK

CK4455
1987-1999
Moteur : 1500L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Vn 1500 A Vulcan 88 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Vn 1500 A Vulcan 88, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.