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Véhicule

Freinage KAWASAKI Vn 1500 Classic

1996-1999

Le KAWASAKI Vn 1500 Classic a été produit entre 1996 et 1999.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits

Plaquettes Avant Vn 1500 Classic

EPFA229HH EPFA229HH

Plaquettes EPFA

EPFA229HH
1996-1999
Moteur : 1500L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA229 FA229

Plaquettes FA

FA229
1996-1999
Moteur : 1500L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA229HH FA229HH

Plaquettes Double H Sintered

FA229HH
1996-1999
Moteur : 1500L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA229V FA229V

Plaquettes V Semi-sintered

FA229V
1996-1999
Moteur : 1500L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Vn 1500 Classic

FA085 FA085

Plaquettes FA

FA085
1996-1999
Moteur : 1500L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA085HH FA085HH

Plaquettes Double H Sintered

FA085HH
1996-1999
Moteur : 1500L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA085V FA085V

Plaquettes V Semi-sintered

FA085V
1996-1999
Moteur : 1500L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Vn 1500 Classic

MD4131LS MD4131LS

Disques MD

MD4131LS
1996-1999
Moteur : 1500L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Vn 1500 Classic

MD4128 MD4128

Disques MD

MD4128
1996-1999
Moteur : 1500L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Vn 1500 Classic

CK4455 CK4455

Disques d'embrayage CK

CK4455
1998-1999
Moteur : 1500L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CT032 CT032

Outillage

CT032
1998-1999
Moteur : 1500L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Vn 1500 Classic ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Vn 1500 Classic, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.