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Véhicule

Freinage KAWASAKI Zr 400 Zephyr

1997-2001

Le KAWASAKI Zr 400 Zephyr a été produit entre 1997 et 2001.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits
240
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Zr 400 Zephyr

EPFA158HH EPFA158HH

Plaquettes EPFA

EPFA158HH
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA158 FA158

Plaquettes FA

FA158
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA158HH FA158HH

Plaquettes Double H Sintered

FA158HH
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Zr 400 Zephyr

FA192 FA192

Plaquettes FA

FA192
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA192HH FA192HH

Plaquettes Double H Sintered

FA192HH
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Arrière Zr 400 Zephyr

MD4009 MD4009

Disques MD

MD4009
1997-2001
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Zr 400 Zephyr

CK4424 CK4424

Disques d'embrayage CK

CK4424
1997-2001
Moteur : 400L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF4424 CKF4424

Disques d'embrayage CKF

CKF4424
1997-2001
Moteur : 400L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK010 CSK010

Ressorts d'embrayage CSK

CSK010
1997-2001
Moteur : 400L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT016 CT016

Outillage

CT016
1997-2001
Moteur : 400L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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SRK044 SRK044

Kit complet d'embrayage SRK

SRK044
1997-2001
Moteur : 400L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Zr 400 Zephyr ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Zr 400 Zephyr, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.