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Véhicule

Freinage KAWASAKI Zx10 R Ninja Zx 1000

2016-2019

Le KAWASAKI Zx10 R Ninja Zx 1000 a été produit entre 2016 et 2019.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 250 ou 330 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
250 – 330
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Zx10 R Ninja Zx 1000

EPFA447HH EPFA447HH

Plaquettes EPFA

EPFA447HH
2016-2019
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 250... mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA447HH FA447HH

Plaquettes Double H Sintered

FA447HH
2016-2019
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 250... mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Zx10 R Ninja Zx 1000

FA436 FA436

Plaquettes FA

FA436
2016-2019
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 250... mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA436HH FA436HH

Plaquettes Double H Sintered

FA436HH
2016-2019
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 250... mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Zx10 R Ninja Zx 1000

DB405/5 DB405/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB405/5
2016-2018
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 330 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD4170X MD4170X

Disques X

MD4170X
2016-2018
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 330 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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Disques Arrière Zx10 R Ninja Zx 1000

DB405/4 DB405/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB405/4
2016-2018
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 330 mm
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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MD4157C MD4157C

Disques MD

MD4157C
2016-2019
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 250 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD4165 MD4165

Disques MD

MD4165
2016-2018
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 330 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD4165C MD4165C

Disques MD

MD4165C
2016-2018
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 330 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Zx10 R Ninja Zx 1000 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Zx10 R Ninja Zx 1000, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.