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Véhicule

Freinage LAVERDA 1000 3Cl Jarama|jota

1979-1981

Le LAVERDA 1000 3Cl Jarama|jota a été produit entre 1979 et 1981.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 280 mm.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
280
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant 1000 3Cl Jarama|jota

FA018 FA018

Plaquettes FA

FA018
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA018HH FA018HH

Plaquettes Double H Sintered

FA018HH
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA018V FA018V

Plaquettes V Semi-sintered

FA018V
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière 1000 3Cl Jarama|jota

FA018 FA018

Plaquettes FA

FA018
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA018HH FA018HH

Plaquettes Double H Sintered

FA018HH
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA018V FA018V

Plaquettes V Semi-sintered

FA018V
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant 1000 3Cl Jarama|jota

MD609LS MD609LS

Disques MD

MD609LS
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD609RS MD609RS

Disques MD

MD609RS
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière 1000 3Cl Jarama|jota

MD609LS MD609LS

Disques MD

MD609LS
1979-1981
Moteur : 1000L
Ø disque avant : 280 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LAVERDA 1000 3Cl Jarama|jota ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LAVERDA 1000 3Cl Jarama|jota, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.