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Véhicule

Freinage PEUGEOT Zenith Ls 50

1996-1999

Le PEUGEOT Zenith Ls 50 a été produit entre 1996 et 1999.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 155 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
155
Ø Avant (mm)

Disques Avant Zenith Ls 50

MD914D MD914D

Disques D

MD914D
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Zenith Ls 50

H303 H303

Machoires pleines

H303
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
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SFA083 SFA083

Plaquettes SFA

SFA083
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA083HH SFA083HH

Plaquettes SFAHH

SFA083HH
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA115 SFA115

Plaquettes SFA

SFA115
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA115HH SFA115HH

Plaquettes SFAHH

SFA115HH
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFAC083 SFAC083

Plaquettes SFAC

SFAC083
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC115 SFAC115

Plaquettes SFAC

SFAC115
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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VR904 VR904

Disques Sport Vee

VR904
1996-1999
Moteur : 50L
Ø disque avant : 155 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PEUGEOT Zenith Ls 50 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PEUGEOT Zenith Ls 50, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.