EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage ROYAL ENFIELD Continental Gt 650 Twin

2017-2025

Le ROYAL ENFIELD Continental Gt 650 Twin a été produit entre 2017 et 2025.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 ou 320 mm.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits
240 – 320
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Continental Gt 650 Twin

FA209/2 FA209/2

Plaquettes FA

FA209/2
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240... mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA209/2HH FA209/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA209/2HH
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240... mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA209/2V FA209/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA209/2V
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240... mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Continental Gt 650 Twin

FA208R FA208R

Plaquettes R

FA208R
2018-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 320 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →
FA208TT FA208TT

Plaquettes Carbon TT

FA208TT
2018-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 320 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →
FA213 FA213

Plaquettes FA

FA213
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA213HH FA213HH

Plaquettes Double H Sintered

FA213HH
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA213V FA213V

Plaquettes V Semi-sintered

FA213V
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Continental Gt 650 Twin

MD626X MD626X

Disques X

MD626X
2017
Moteur : 650L
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
Acheter sur EBC France →
MD898X MD898X

Disques X

MD898X
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240... mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
Acheter sur EBC France →
MD898XC MD898XC

Disques XC

MD898XC
2017-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240... mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Continental Gt 650 Twin

MD877 MD877

Disques MD

MD877
2017-2023
Moteur : 650L
Ø disque avant : 240 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →
MD894 MD894

Disques MD

MD894
2018-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →
MD894C MD894C

Disques MD

MD894C
2018-2025
Moteur : 650L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ROYAL ENFIELD Continental Gt 650 Twin ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ROYAL ENFIELD Continental Gt 650 Twin, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.