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Véhicule

Freinage ROYAL ENFIELD Interceptor 650

2021-2023

Le ROYAL ENFIELD Interceptor 650 a été produit entre 2021 et 2023.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Autres Produits Interceptor 650

CK1229 CK1229

Disques d'embrayage CK

CK1229
2021-2023
Moteur : 650L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK202 CSK202

Ressorts d'embrayage CSK

CSK202
2021-2023
Moteur : 650L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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SRC071 SRC071

Kit embrayage SRC

SRC071
2021-2023
Moteur : 650L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK071 SRK071

Kit complet d'embrayage SRK

SRK071
2021-2023
Moteur : 650L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ROYAL ENFIELD Interceptor 650 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ROYAL ENFIELD Interceptor 650, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.