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Véhicule

Freinage SUZUKI Dr 350 S

1990-1993

Le SUZUKI Dr 350 S a été produit entre 1990 et 1993.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 250 ou 280 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
250 – 280
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Dr 350 S

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA135TT FA135TT

Plaquettes Carbon TT

FA135TT
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Dr 350 S

FA152R FA152R

Plaquettes R

FA152R
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA152TT FA152TT

Plaquettes Carbon TT

FA152TT
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Dr 350 S

MD6040CX MD6040CX

Disques CX Extreme

MD6040CX
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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MD6040D MD6040D

Disques D

MD6040D
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Dr 350 S

MD6038D MD6038D

Disques D

MD6038D
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Dr 350 S

MXS135 MXS135

Plaquettes MXS

MXS135
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS152 MXS152

Plaquettes MXS

MXS152
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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OSX6040 OSX6040

Disques Oversize

OSX6040
1990-1993
Moteur : 350L
Ø disque avant : 250... mm
Disques grand diamètre pour freinage renforcé. Surface de contact augmentée pour plus de puissance. Montage direct avec patte de déport fournie. Freinage progressif, puissant et endurant. Idéal pour un usage intensif ou compétition
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Dr 350 S ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Dr 350 S, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.