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Véhicule

Freinage SUZUKI Dr-Z 400 Sm

2005-2024

Le SUZUKI Dr-Z 400 Sm a été produit entre 2005 et 2024.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 ou 310 mm.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
240 – 310
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Dr-Z 400 Sm

EPFA185HH EPFA185HH

Plaquettes EPFA

EPFA185HH
2013-2023
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA185R FA185R

Plaquettes R

FA185R
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA185TT FA185TT

Plaquettes Carbon TT

FA185TT
2005-2023
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Dr-Z 400 Sm

FA131R FA131R

Plaquettes R

FA131R
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA131TT FA131TT

Plaquettes Carbon TT

FA131TT
2005-2023
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Dr-Z 400 Sm

DRC105 DRC105

Kit complet d'embrayage DRC

DRC105
2005-2009
Moteur : 400L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRCF105 DRCF105

Kit complet d'embrayage DRCF

DRCF105
2005-2009 2013-2019
Moteur : 400L
Résistance exceptionnelle à la chaleur. Fiabilité optimale. Disques imprégnés de fibres de carbone. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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MD6247C MD6247C

Disques MD

MD6247C
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD6247D MD6247D

Disques D

MD6247D
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Dr-Z 400 Sm

DRC105 DRC105

Kit complet d'embrayage DRC

DRC105
2005-2009
Moteur : 400L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRCF105 DRCF105

Kit complet d'embrayage DRCF

DRCF105
2005-2009
Moteur : 400L
Résistance exceptionnelle à la chaleur. Fiabilité optimale. Disques imprégnés de fibres de carbone. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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MD6157D MD6157D

Disques D

MD6157D
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Dr-Z 400 Sm

CK3433 CK3433

Disques d'embrayage CK

CK3433
2005-2009 2013-2019
Moteur : 400L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF3433 CKF3433

Disques d'embrayage CKF

CKF3433
2005-2009 2013-2019
Moteur : 400L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK079 CSK079

Ressorts d'embrayage CSK

CSK079
2005-2009
Moteur : 400L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT006 CT006

Outillage

CT006
2005-2009
Moteur : 400L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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MXS131 MXS131

Plaquettes MXS

MXS131
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS185 MXS185

Plaquettes MXS

MXS185
2005-2024
Moteur : 400L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Dr-Z 400 Sm ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Dr-Z 400 Sm, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.