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Véhicule

Freinage SUZUKI Gsf 400 Bandit

1991-1993

Le SUZUKI Gsf 400 Bandit a été produit entre 1991 et 1993.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 310 mm.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits
310
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Gsf 400 Bandit

FA129 FA129

Plaquettes FA

FA129
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA129HH FA129HH

Plaquettes Double H Sintered

FA129HH
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Gsf 400 Bandit

DB303/5 DB303/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB303/5
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD3006X MD3006X

Disques X

MD3006X
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD3006XC MD3006XC

Disques XC

MD3006XC
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Gsf 400 Bandit

DB303/5 DB303/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB303/5
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD3002 MD3002

Disques MD

MD3002
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD3002C MD3002C

Disques MD

MD3002C
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Gsf 400 Bandit

VR3002 VR3002

Disques Sport Vee

VR3002
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR3006BLK VR3006BLK

Disques Sport Vee

VR3006BLK
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR3006BLU VR3006BLU

Disques Sport Vee

VR3006BLU
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR3006RED VR3006RED

Disques Sport Vee

VR3006RED
1991-1993
Moteur : 400L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Gsf 400 Bandit ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Gsf 400 Bandit, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.