EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage SUZUKI Gsx 750 Se Katana Gr72A

1985

Le SUZUKI Gsx 750 Se Katana Gr72A a été produit en 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 276 mm.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
276
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Gsx 750 Se Katana Gr72A

FA063 FA063

Plaquettes FA

FA063
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA063HH FA063HH

Plaquettes Double H Sintered

FA063HH
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA063V FA063V

Plaquettes V Semi-sintered

FA063V
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Gsx 750 Se Katana Gr72A

FA036 FA036

Plaquettes FA

FA036
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Gsx 750 Se Katana Gr72A

MD3014LS MD3014LS

Disques MD

MD3014LS
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →
MD3014RS MD3014RS

Disques MD

MD3014RS
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Gsx 750 Se Katana Gr72A

MD3029 MD3029

Disques MD

MD3029
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Gsx 750 Se Katana Gr72A

VMD3014 VMD3014

Disques Vintage

VMD3014
1985
Moteur : 750L
Ø disque avant : 276 mm
Disques flottants pour motos vintage et classiques. Style d'époque avec performances modernes. Système SD Square Drive anti-déformation. Remplacement direct des disques d'origine. Freinage plus léger et plus précis
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Gsx 750 Se Katana Gr72A ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Gsx 750 Se Katana Gr72A, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.