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Véhicule

Freinage SUZUKI Gsxr 600 K1

2001

Le SUZUKI Gsxr 600 K1 a été produit en 2001.

Pour ce véhicule, 19 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

19
Produits

Plaquettes Avant Gsxr 600 K1

EPFA158HH EPFA158HH

Plaquettes EPFA

EPFA158HH
2001
Moteur : 600L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA158 FA158

Plaquettes FA

FA158
2001
Moteur : 600L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA158HH FA158HH

Plaquettes Double H Sintered

FA158HH
2001
Moteur : 600L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Gsxr 600 K1

FA063 FA063

Plaquettes FA

FA063
2001
Moteur : 600L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA063HH FA063HH

Plaquettes Double H Sintered

FA063HH
2001
Moteur : 600L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA063V FA063V

Plaquettes V Semi-sintered

FA063V
2001
Moteur : 600L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Gsxr 600 K1

DB303/5 DB303/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB303/5
2001
Moteur : 600L
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD3058X MD3058X

Disques X

MD3058X
2001
Moteur : 600L
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD3058XC MD3058XC

Disques XC

MD3058XC
2001
Moteur : 600L
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Gsxr 600 K1

DB303/5 DB303/5

Jeu de vis pour Disques (5 pièces)

DB303/5
2001
Moteur : 600L
Jeu de vis pour Disques (5 pièces)
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MD3060 MD3060

Disques MD

MD3060
2001
Moteur : 600L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD3060C MD3060C

Disques MD

MD3060C
2001
Moteur : 600L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Gsxr 600 K1

CK3466 CK3466

Disques d'embrayage CK

CK3466
2001
Moteur : 600L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK156 CSK156

Ressorts d'embrayage CSK

CSK156
2001
Moteur : 600L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT014 CT014

Outillage

CT014
2001
Moteur : 600L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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SRC112 SRC112

Kit embrayage SRC

SRC112
2001
Moteur : 600L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK112 SRK112

Kit complet d'embrayage SRK

SRK112
2001
Moteur : 600L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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VR3058BLK VR3058BLK

Disques Sport Vee

VR3058BLK
2001
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR3058BLU VR3058BLU

Disques Sport Vee

VR3058BLU
2001
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR3058RED VR3058RED

Disques Sport Vee

VR3058RED
2001
Moteur : 600L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Gsxr 600 K1 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Gsxr 600 K1, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.