EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage SUZUKI Ls 650 Savage

1986-2004

Le SUZUKI Ls 650 Savage a été produit entre 1986 et 2004.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Ls 650 Savage

FA106TT FA106TT

Plaquettes Carbon TT

FA106TT
1987-1999
Moteur : 650L
Ø disque avant : 260 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →
FA106V FA106V

Plaquettes V Semi-sintered

FA106V
1986-2004
Moteur : 650L
Ø disque avant : 260 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Ls 650 Savage

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1996-2004
Moteur : 650L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
Acheter sur EBC France →
MD3017LS MD3017LS

Disques MD

MD3017LS
1986-2004
Moteur : 650L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Ls 650 Savage

S606 S606

Machoires pleines

S606
1987-1999
Moteur : 650L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
Acheter sur EBC France →
S606G S606G

Machoires rainurées

S606G
1987-1999
Moteur : 650L
Ø disque avant : 260 mm
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Ls 650 Savage

CK3359 CK3359

Disques d'embrayage CK

CK3359
1987-1997
Moteur : 650L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
Acheter sur EBC France →
CSK026 CSK026

Ressorts d'embrayage CSK

CSK026
1987-1997
Moteur : 650L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
Acheter sur EBC France →
CT029SP CT029SP

Outillage

CT029SP
1987-1997
Moteur : 650L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Ls 650 Savage ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Ls 650 Savage, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.