EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage SUZUKI Lt-F 250 Ozark

2002-2014

Le SUZUKI Lt-F 250 Ozark a été produit entre 2002 et 2014.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 160 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
160
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Lt-F 250 Ozark

FA054R FA054R

Plaquettes R

FA054R
2002-2014
Moteur : 250L
Ø disque avant : 160 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →
FA054TT FA054TT

Plaquettes Carbon TT

FA054TT
2002-2014
Moteur : 250L
Ø disque avant : 160 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Lt-F 250 Ozark

DRC221 DRC221

Kit complet d'embrayage DRC

DRC221
2005-2014
Moteur : 250L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
Acheter sur EBC France →
MD6207D MD6207D

Disques D

MD6207D
2002-2014
Moteur : 250L
Ø disque avant : 160 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Lt-F 250 Ozark

DRC221 DRC221

Kit complet d'embrayage DRC

DRC221
2005-2014
Moteur : 250L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Lt-F 250 Ozark

S636 S636

Machoires pleines

S636
2002-2014
Moteur : 250L
Ø disque avant : 160 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
Acheter sur EBC France →
S636G S636G

Machoires rainurées

S636G
2002-2014
Moteur : 250L
Ø disque avant : 160 mm
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Lt-F 250 Ozark

CK3390 CK3390

Disques d'embrayage CK

CK3390
2005-2014
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
Acheter sur EBC France →
CSK147 CSK147

Ressorts d'embrayage CSK

CSK147
2005-2014
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
Acheter sur EBC France →
CT011 CT011

Outillage

CT011
2005-2014
Moteur : 250L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Lt-F 250 Ozark ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Lt-F 250 Ozark, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.