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Véhicule

Freinage SUZUKI Lt-R 450

2006-2012

Le SUZUKI Lt-R 450 a été produit entre 2006 et 2012.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 160 mm.

Pour ce véhicule, 15 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

15
Produits
160
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Lt-R 450

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA135TT FA135TT

Plaquettes Carbon TT

FA135TT
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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FA165R FA165R

Plaquettes R

FA165R
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA165TT FA165TT

Plaquettes Carbon TT

FA165TT
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Lt-R 450

FA137R FA137R

Plaquettes R

FA137R
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA137TT FA137TT

Plaquettes Carbon TT

FA137TT
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Lt-R 450

DB302/3 DB302/3

Set de vis pour Disques (3 pièces)

DB302/3
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Set de vis pour Disques (3 pièces)
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DRC164 DRC164

Kit complet d'embrayage DRC

DRC164
2006-2012
Moteur : 450L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRCF164 DRCF164

Kit complet d'embrayage DRCF

DRCF164
2006-2012
Moteur : 450L
Résistance exceptionnelle à la chaleur. Fiabilité optimale. Disques imprégnés de fibres de carbone. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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MD6277D MD6277D

Disques D

MD6277D
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Lt-R 450

DB302/3 DB302/3

Set de vis pour Disques (3 pièces)

DB302/3
2006-2011
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Set de vis pour Disques (3 pièces)
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DRC164 DRC164

Kit complet d'embrayage DRC

DRC164
2006-2012
Moteur : 450L
Hauteur d'empilage identique à l'origine. Résistance thermique optimale. Durée de vie prolongée. Disques avec revêtement exclusif EBC. Disques séparateurs en acier micro-emboutis. Ressorts renforcés
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DRCF164 DRCF164

Kit complet d'embrayage DRCF

DRCF164
2006-2012
Moteur : 450L
Résistance exceptionnelle à la chaleur. Fiabilité optimale. Disques imprégnés de fibres de carbone. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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MD6278D MD6278D

Disques D

MD6278D
2006-2012
Moteur : 450L
Ø disque avant : 160 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Lt-R 450

CK3450 CK3450

Disques d'embrayage CK

CK3450
2006-2012
Moteur : 450L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF3450 CKF3450

Disques d'embrayage CKF

CKF3450
2006-2012
Moteur : 450L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK125 CSK125

Ressorts d'embrayage CSK

CSK125
2006-2012
Moteur : 450L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT045 CT045

Outillage

CT045
2006-2012
Moteur : 450L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Lt-R 450 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Lt-R 450, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.