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Véhicule

Freinage SUZUKI Rm 125 Rf14A

1992-1995

Le SUZUKI Rm 125 Rf14A a été produit entre 1992 et 1995.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 250 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
250
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Rm 125 Rf14A

FA135R FA135R

Plaquettes R

FA135R
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA135TT FA135TT

Plaquettes Carbon TT

FA135TT
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Rm 125 Rf14A

FA152/2R FA152/2R

Plaquettes R

FA152/2R
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA152/2TT FA152/2TT

Plaquettes Carbon TT

FA152/2TT
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Rm 125 Rf14A

MD6017CX MD6017CX

Disques CX Extreme

MD6017CX
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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MD6017D MD6017D

Disques D

MD6017D
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Rm 125 Rf14A

MD6014D MD6014D

Disques D

MD6014D
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Rm 125 Rf14A

MXS135 MXS135

Plaquettes MXS

MXS135
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS152/2 MXS152/2

Plaquettes MXS

MXS152/2
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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OSX6017E OSX6017E

Disques Oversize

OSX6017E
1992-1995
Moteur : 125L
Ø disque avant : 250 mm
Disques grand diamètre pour freinage renforcé. Surface de contact augmentée pour plus de puissance. Montage direct avec patte de déport fournie. Freinage progressif, puissant et endurant. Idéal pour un usage intensif ou compétition
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Rm 125 Rf14A ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Rm 125 Rf14A, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.