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Véhicule

Freinage TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona 955I

1998-2006

Le TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona 955I a été produit entre 1998 et 2006.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 320 mm.

Pour ce véhicule, 25 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

25
Produits
320
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Daytona 955I

FA236 FA236

Plaquettes FA

FA236
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA236HH FA236HH

Plaquettes Double H Sintered

FA236HH
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Daytona 955I

FA140 FA140

Plaquettes FA

FA140
2001-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA140HH FA140HH

Plaquettes Double H Sintered

FA140HH
2001-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA140V FA140V

Plaquettes V Semi-sintered

FA140V
2001-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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FA214/2 FA214/2

Plaquettes FA

FA214/2
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA214/2HH FA214/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA214/2HH
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA214/2V FA214/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA214/2V
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Daytona 955I

DB605/6 DB605/6

Jeu de vis pour Disques (6 pièces)

DB605/6
1998-2000
Moteur : 955L
Jeu de vis pour Disques (6 pièces)
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MD647X MD647X

Disques X

MD647X
1998-2000
Moteur : 955L
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD647XC MD647XC

Disques XC

MD647XC
1998-2000
Moteur : 955L
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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MD669X MD669X

Disques X

MD669X
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD669XC MD669XC

Disques XC

MD669XC
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Daytona 955I

DB605/4 DB605/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB605/4
1998-2001 2005
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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MD648 MD648

Disques MD

MD648
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD648C MD648C

Disques MD

MD648C
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Daytona 955I

VR647BLK VR647BLK

Disques Sport Vee

VR647BLK
1998-2000
Moteur : 955L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647BLU VR647BLU

Disques Sport Vee

VR647BLU
1998-2000
Moteur : 955L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647GLD VR647GLD

Disques Sport Vee

VR647GLD
1998-2000
Moteur : 955L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647RED VR647RED

Disques Sport Vee

VR647RED
1998-2000
Moteur : 955L
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR648 VR648

Disques Sport Vee

VR648
1998-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR669BLK VR669BLK

Disques Sport Vee

VR669BLK
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR669BLU VR669BLU

Disques Sport Vee

VR669BLU
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR669GLD VR669GLD

Disques Sport Vee

VR669GLD
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR669RED VR669RED

Disques Sport Vee

VR669RED
2001-2006
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona 955I ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona 955I, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.