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Véhicule

Freinage TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona Super Iii 3 Cyl

1994-1997

Le TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona Super Iii 3 Cyl a été produit entre 1994 et 1997.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 310 mm.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
310
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Daytona Super Iii 3 Cyl

EPFA190HH EPFA190HH

Plaquettes EPFA

EPFA190HH
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA190 FA190

Plaquettes FA

FA190
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA190HH FA190HH

Plaquettes Double H Sintered

FA190HH
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA190V FA190V

Plaquettes V Semi-sintered

FA190V
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Daytona Super Iii 3 Cyl

FA215/2 FA215/2

Plaquettes FA

FA215/2
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA215/2HH FA215/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA215/2HH
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Arrière Daytona Super Iii 3 Cyl

MD641 MD641

Disques MD

MD641
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Daytona Super Iii 3 Cyl

VR640BLK VR640BLK

Disques Sport Vee

VR640BLK
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR640BLU VR640BLU

Disques Sport Vee

VR640BLU
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR640GLD VR640GLD

Disques Sport Vee

VR640GLD
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR640RED VR640RED

Disques Sport Vee

VR640RED
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR641 VR641

Disques Sport Vee

VR641
1994-1997
Moteur : 900L
Ø disque avant : 310 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona Super Iii 3 Cyl ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Daytona Super Iii 3 Cyl, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.